martes, 15 de enero de 2008
SAPONIFICACIÓN
Una vez explicado en que consiste el proceso veremos de que manera afecta a nuestra producción de Biodiésel.
El Biodiésel se fabrica normalmente con alcoholes de cadenas carbonadas cortas tales como el metanol y el etanol, en la industria el mas utilizado es el metanol, ya que si empleamos el etanol corremos el riesgo de la proliferación de la formación de los jabones, ya que por su estrecha relación con el agua favorece su aparición, reduciendo asi la formación de grasas en Biodiésel, por eso es recomendables la utilización de productos y catalizadores que sean anhídridos. Debido a esto tambien nos tendremos que alejar de todo uso de catalizadores del tipo (KOH y NaOH) por lo anteriormente dicho, sucediéndose reacciones perjudiciales de la siguiente manera:
¿SE DEBE CARGAR EL BIODIESEL CON IMPUESTOS?
Esta pregunta surge porque en Alemania se ha impuesto una tasa de 6 céntimos de euro por litro de biodiésel y piensa aumentarla hasta 44 céntimos para el año 2012. Esto ha provocado que las grandes empresas del sector empiecen a anunciar pérdidas y a presionar para eliminar este sobrecoste. No podemos olvidar otros sectores afectados como la agricultura: un 10% de la superficie dedicada a agricultura en Alemania está plantado con colza para uso en la fabricación de biodiésel. Una caída en el uso de este combustible, acarrearía también una grave crisis en este sector.
En realidad hay factores a favor y en contra de este impuesto. A continuación se exponen algunos de ellos, recogidos de diferentes medios de comunicación.
Por un lado, si la capacidad de producción aumenta tanto, se dejarían de consumir cantidades importantes de combustibles fósiles que sí están gravados con lo que el Estado dejaría de percibir cantidades importantes de ingresos que se podrían destinar a otros fines sociales. Además las exenciones fiscales que se realizaron en su momento (y que en nuestro país llegan hasta el 2012) tenían como objetivo que las instalaciones que se construyesen pudieran amortizarse para facilitar el florecimiento de este negocio, pero ese no significa que deba mantenerse eternamente. Desde el punto de vista social, al aumentar el precio ya no sería tan interesante dedicar terrenos a cultivos energéticos, con lo que los cultivos de uso alimenticio disminuirían su precio, contribuyendo a mejorar la inflación.
Desde el otro punto de vista, este impuesto fomentará la importación de biodiésel de otros países con menores costes de producción y también menores preocupaciones ambientales, poniéndose el ejemplo de Indonesia donde el aumento de producción de aceites de semillas conllevaría la deforestación de la selva en su búsqueda de nuevos terrenos de plantación. Quizá el principal argumento para evitar la tasa sea que el aumento del precio, hará que los consumidores prefieran utilizar gasóleo convencional. No obstante, no podemos olvidar que al actual precio del petróleo, rondando los 100 dólares por barril, es dudoso que el biodiésel no sea competitivo al nuevo precio.
EsTeLa
lunes, 14 de enero de 2008
IMPORTACIONES ESTADOUNIDENSES
Por una parte, EEUU exporta biodiesel en dólares, y cuando eso se cambia a euros, resultan precios muy baratos.
Y por otra parte, el biodiesel de EEUU recibe una subvención de 200 dólares por tonelada (un 15%-20% del precio de venta), a la vez que disfruta de la tasa cero en el Impuesto de Hidrocarburos, establecida en España para potenciar el sector del biodiesel.
LA FIEBRE DEL BIODIESEL
Un saludo.
EsTeLa
jueves, 3 de enero de 2008
RENTABILIDAD DEL BIODIESEL EN SUELO ESPAÑOL
La verdad es que producimos muy poco para la cantidad de plantas que tenemos y para la cantidad de toneladas que podemos producir al año (alrededor de 800.000), puesto que las fábricas no encuentran salida a tanto producto.
Aquí os adjunto algunos datos sobre las plantas de biodiesel de nuestro país.
Plantas de Biodiesel en Producción: 20
Nombre | Localidad | Provincia | Prod. (Tn) |
---|---|---|---|
Bercam | Los Yébenes | Toledo | 6.000 |
Biocarburantes Almadén (Grupo Activos) | Almadén | Ciudad Real | 32.000 |
Biocarburantes CLM (Natura) | Ocaña | Toledo | 105.000 |
Biocarburantes de Castilla (Biocast) | Valdescorriel | Zamora | 20.000 |
Biocom Energía | Algemesí | Valencia | 110.000 |
Biocom Pisuerga | Castrojeriz | Burgos | 8.000 |
Biodiesel Andalucía 2004 (BIDA) | Fuentes de Andalucía | Sevilla | 36.000 |
Biodiesel Caparroso EHN (Acciona Energía) | Caparroso | Navarra | 70.000 |
Biodiesel Castilla La Mancha (Biodiésel CLM) | Santa Olalla | Toledo | 45.000 |
Bionet Europa | Reus | Tarragona | 50.000 |
Bionor Transformación | Berantevilla | Alava | 30.000 |
Bionorte | San Martín del Rey Aurelio | Asturias | 4.000 |
Combustibles Ecológicos Biotel | Barajas de Melo | Cuenca | 72.000 |
Ecoproma Montalbo | Montalbo | Cuenca | 50.000 |
Entabán Biocombustibles del Guadalquivir | Sevilla | Sevilla | 50.000 |
Grupo Ecológico Natural (GEN) | Llucmajor | Baleares | 16.000 |
Idae | Alcalá de Henares | Madrid | 5.000 |
Linares Biodiesel Technologies | Linares | Jaen | 100.000 |
Stocks del Vallés BDP | Barcelona | Barcelona | 31.000 |
Transportes Ceferino Martinez | Vilafant | Girona | 5.000 |
Total | 845,000 |
Plantas de Biodiesel en Construcción: 24
Nombre | Localidad | Provincia | Prod. (Tn) |
---|---|---|---|
BioOils Energy "La Rábida" | Palos de la Frontera | Huelva | 200.000 |
Albabio | Níjar | Almeria | 6.000 |
Bicco Biofuels España | Villaverde | Madrid | 45.000 |
Biocemsa | Elda | Alicante | 20.000 |
Biocombustibles Andaluces | Arahal | Sevilla | 60.000 |
Biocombustibles de Castilla y León | San Cristóbal de Entreviñas | Zamora | 20.000 |
Biocombustibles de Ziérbana | Zierbena | Vizcaya | 200.000 |
Biocombustibles La Mancha | Alcázar de San Juan | Ciudad Real | 100.000 |
Biodiesel Bilbao (Acciona Bunge) | Zierbena | Vizcaya | 200.000 |
Biodiesel Canarias | Las Palmas de Gran Canaria | Las Palmas | |
Biodiex Biocarburantes (Cil Global) | El Carpio | Cordoba | 6.000 |
Bioenergética Extremeña (Bionex) | Valdetorres | Badajoz | 250.000 |
Bionor Sur | Palos de la Frontera | Huelva | 200.000 |
CEPSA y Abengoa Bionergía | San Roque | Cádiz | 200.000 |
COANSA SOS Cuétara | Andújar | Jaen | 200.000 |
Cooperativa Acor | Olmedo | Valladolid | 70.000 |
Entaban Biocombustibles Galicia | El Ferrol | A Coruña | 200.000 |
Entaban Ecoenergéticas (Huesca) | Huesca | Huesca | 25.000 |
Gebiosa (General de Biocarburantes) | Pontejos | Cantabria | 155.000 |
Green Fuel Extremadura | Los Santos de Maimona | Badajoz | 110.000 |
Infinita Renovables Galicia | Salvaterra de Miño | Pontevedra | 300.000 |
Olcesa Biodiésel | Tarancón | Cuenca | 50.000 |
Onticar Biocarburantes, S.L. | Ontiñena | Huesca | 27.000 |
RNC Grupo Sagredo | Briviesca | Burgos | 49.000 |
Total | 2,693,000 |
Plantas de Biodiesel en Proyecto: 19
Nombre | Localidad | Provincia | Prod. (Tn) |
---|---|---|---|
Abencis Tudela | Tudela | Navarra | 24.000 |
Biocarburantes de Galicia (BGAL) | Begonte | Lugo | 20.000 |
Biocarburantes del Estrecho | Ceuta | Ceuta | 250.000 |
Biocarburantes Tarragona, S.L. | Poligono Constantí | Tarragona | 40.000 |
Biodar | Aviles | Asturias | 20.000 |
Biodiesel Dosbio 2010 (Jédula) | Jédula | Cadiz | 200.000 |
Biodiesel Esla Campos | Cabreros del Río | Leon | 100.000 |
Bioseda Tarragona | Tarragona | Tarragona | 40.000 |
BioTeruel | Albalate del Arzobispo | Teruel | 5.000 |
Combunet | Monzón | Huesca | 20.000 |
Diesel Energy Bilbao | Ziérbana | Vizcaya | 150.000 |
Green Fuel Andalucía (Endesa) | Los Barrios | Cadiz | 110.000 |
Green Fuel Aragón | Andorra | Teruel | 110.000 |
M+W Zander Olite | Olite | Navarra | 100.000 |
Moyresa Gurasol | Cartagena | Murcia | 140.000 |
Natura Energía Renovable | Alicante | Alicante | 200.000 |
Natura Energía Renovable (El Musel) | Gijón | Asturias | 250.000 |
Sevenia Bioenergética, S.A. | Motril | Granada | 80.000 |
UTE Isolux Infinita Renovables Corsan Covian | Fuentes de Andalucía | Sevilla | 300.000 |
Total | 2,159,000 |
(Haciendo clic sobre los nombres de las plantas podéis acceder a la información de cada una de ellas)
Gracias a todos los que entréis a valorar el tema, porque pienso que podría ser interesante esta forma de debatir asuntos que en clase no hay tiempo de comentar.
Saludos a todos!!!
Esteban
domingo, 16 de diciembre de 2007
PLANTA DE BIODIESEL
A continuación también os adjunto como funciona una planta de biodiesel, esto es, lo que se produce, como se produce, por donde entran las materias primas, que procesos tienen que pasar, etc. Aquí os lo dejo para que le echéis un vistazo.
(Para una mejor visualización de las imagenes haced "click" sobre ellas).
Saludos a todos y a seguir como vamos!!!
Esteban.
viernes, 7 de diciembre de 2007
AMPLIACION SOBRE EL PROCESO DE TRANSESTERIFICACIÓN
La reacción se lleva a cabo en reactores tubulares a temperaturas mayores a 250 °C; la separación de glicerina en decantadores y la recuperación de calor en intercambiadores de doble tubo y evaporadores flash adiabáticos.
En primer lugar se realiza un screening de parámetros de proceso (relación metanol: aceite, temperatura de reacción, presión de trabajo, etc.) con objeto de ver los rangos de los mismos que permiten el cumplimiento de las condiciones de norma.
El objetivo del trabajo es mostrar la factibilidad técnico-económica de este nuevo proceso sugerido y su aplicabilidad al procesamiento continuo de triglicéridos, con costo operativo mucho menor al proceso supercrítico de una etapa y con algunas ventajas respecto de los procesos subcríticos catalizados por base ó ácido:
1. No necesita de la pre-neutralización de los ácidos grasos libres de la alimentación ya que éstos y los glicéridos reaccionan con velocidades equivalentes en condiciones supercríticas.
2. La homogeneidad de fase elimina los problemas difusivos.
3. El proceso tolera grandes porcentajes de agua en la alimentación a diferencia de los procesos catalíticos que requieren de la eliminación del agua en la alimentación y en etapas intermedias para prevenir la desactivación del catalizador.
4. Se eliminan etapas de proceso para remover el catalizador.
Las reacciones de transesterificación son generalmente reversibles y acompañadas por pequeños efectos de calor que con otras reacciones de esterificación. Las reacciones son conducidas en fase líquida, usualmente en presencia de un catalizador.
Con catalizadores, la temperatura común de reacción se trata de 100 ° C (212 ° F); sin un catalizador, se trata por regla general de 250 ° C (480 ° F). Una excepción principal es el intercambio dirigido de éster en grasas, lo cual es conducido en temperaturas alrededor de 50 ° C (120 ° F).
La temperatura inferior deja la cristalización de los glicéridos saturados. Una presión de 1 atm (105 pascales) es normal, y la reacción es orientada para conversiones superiores usando un exceso del alcohol o ácido desplazador.
Las constantes de equilibrio, y así la conversión de equilibrio, pueden ser predichas a partir de los datos para la formación de los éster reactantes y de los productos. Considerar la reacción de alcoholisis (1).
Las reacciones conduciendo a la formación de los dos ésteres a partir del ácido apropiado y el alcohol son mostrados en (2) y (3).
Las respectivas constantes de equilibrio de concentración son: (4)
lunes, 3 de diciembre de 2007
SEGUIMOS APORTANDO VENTAJAS E INCONVENIENTES
- El biodiesel es el único combustible alternativo en EE.UU en cumplir con los requisitos de la EPA (Envirnmental Protection Agency), bajo la sección 211(b) del "Clean Air Act."
- El biodiesel es el único combustible alternativo que funciona en cualquier motor diésel convencional, sin ser necesaria ninguna modificación. Puede almacenarse puro o en mezcla, igual que el gas-oil.
- El biodiésel puede usarse puro o mezclarse en cualquier proporción con el combustible diesel del petróleo. La mezcla más común es de 20% de biodiesel con 80% de diesel de petróleo, denominado "B20" otras son (50/50 o 70/30).
- El ciclo biológico en la producción y el uso del biodiesel reduce aproximádamente en 80% las emisiones de dióxido de carbono, y casi 100% las de dióxido de azufre. La combustión de biodiesel disminuye en 90% la cantidad de hidrocarburos totales no quemado, y entre 75-90% en los hidrocarburos aromáticos. El biodiesel, además proporciona significativas reducciones en la emanación de partículas y de monóxido de carbono, que el diesel de petróleo. El biodiesel proporciona un leve incremento o detrimento en óxidos de nitrógeno dependiendo del tipo de motor. Distintos estudios en EE.UU. han demostrado que el biodiesel reduce en 90% los riesgos de contraer cáncer.
- El biodiesel contiene 11% de oxígeno en peso y no contiene azufre. El uso de biodiesel puede extender la vida útil de motores porque posee mejores cualidades lubricantes que el combustible de diesel de petróleo, mientras el consumo, encendido, rendimiento, y torque del motor se mantienen prácticamente en sus valores normales.
- El biodiesel es biodegradable en solución acuosa, ya que el 95% desaparece en 28 días y tiene un flash-point de aproximadamente 150º C comparado al diesel de petróleo cuyo flash-point es de 50º C.
- El biodiesel es un combustible que ya ha sido probado satisfactoriamente en más de 15 millones de Km. en EE.UU. y por más de 20 años en Europa.
- La principal desventaja del biodiesel es que la cadena de producción es tan larga que el precio final se incrementa mucho. La solución es conseguir un precio competitivo y para ello habría que optimizar el proceso uniéndo, por ejemplo, varias fases como la extracción, trituración y transesterificación en una sola instalación. Así se ahorraría en concepto de transporte y bajaría el precio del biodiésel en esa lucha contra el gasóleo.
Un saludo a todos!!
Esteban
domingo, 2 de diciembre de 2007
VENTAJAS E INCONVENIENTES DEL BIODIESEL
- Mínimas diferencias en torque, potencia y consumo de los motores.
- Mayor punto de ignición (reduce peligro de explosiones por emanación de gases durante el almacenamiento).
- Indice de cetano promedio de 55.
- Mayor lubricidad (favorece el funcionamiento del circuito de alimentación y de la bomba de inyección).
- ASPECTOS TÉCNICOS: USO
- No se requieren mayores modificaciones en los motores diesel convencionales para su uso, obteniéndose similares rendimientos.
- Su utilización sustitutiva no demanda modificaciones de la infraestructura de
distribución y venta de combustibles líquidos ya instalada. - Transporte y almacenamiento más seguros dado el alto flash point del biodiesel.
INCONVENIENTES:
- Factibilidad económica: alta dependencia del costo de las materias primas.
- Generación de un coproducto (glicerina) cuya purificación a grado técnico solo es viable para grandes produccion.
- ASPECTOS TÉCNICOS:
- Problemas de fluidez a bajas temperaturas (menores a 0ºC).
- Escasa estabilidad oxidativa (vida útil / período máximo de almacenamiento inferior a seis meses).
- ASPECTOS TÉCNICOS: PODER SOLVENTE
- Incompatible con una serie de plásticos y derivados del caucho natural (eventual sustitución de algunos componentes del motor: mangueras, juntas, sellos, diafragmas, partes de filtros y similares).
- Cuando se lo carga en tanques sucios por depósitos provenientes del gasoil, al “limpiar”
dichos depósitos por disolución parcial, puede terminar obstruyendo las líneas de combustible.
jueves, 29 de noviembre de 2007
JATROPHA CURCAS
Las semillas contienen un aceite no comestible, este se puede transformar en biodiesel, mediante un proceso de transesterificación: es el proceso que consiste en intercambiar el grupo alcoxi de un éster por otro alcohol. Estas reacciones son frecuentemente catalizadas mediante la adición de un ácido o una base.
Esta planta tiene como ventajas el alto grado de resistencia a la sequía y prospera con apenas 250 a 600 mm de lluvia al año. El uso de pesticidas no es importante, gracias a las características pesticidas y fungicidas de la misma planta. La planta puede vivir hasta 40 años. Otras de sus ventajas es su alta productividad y su inexistente demanda alimentaria ya que no es comestible. Además se usa para fabricar jabones.
sábado, 24 de noviembre de 2007
SUBPRODUCTO MÁS IMPORTANTE DEL BIODIESEL: Glicerína
La glicerina es un alcohol con tres grupos hidroxilo y su molécula se puede representar así:
Entre los empleos de la glicerina merecen citarse:
solvente, plastificante, edulcorante, suavizante, producción de nitroglicerina, cosméticos, jabonería, licores lubricantes, tinta, anticongelante, producción de resinas, etc. Hoy en día se está investigando también la posibilidad de producir hidrógeno por reformado de glicerina en fase acuosa. Pero sin duda alguna, una de las alternativas más recientes y más interesantes, consiste en la transformación de la glicerina en productos que puedan sustituir parcialmente al gasóleo de automoción, por lo que pueden considerarse, a su vez, biodiésel. También mencionar que la glicerina puede transformarse en dos tipos de productos diferentes: éteres de glicerina, a partir de su esterificación con olefinas ligeras; o ésteres de glicerina, a partir de su esterificación con ácidos carboxílicos o su transesterificación con ésteres.
También se está investigando en EEUU la posibilidad de utilizar la glicerina, obviamente después de purificarla, en piensos para ganados, ya que resulta práctico, natural y engorda al ganado. Aquí os pongo un enlace para que veáis que esto no es broma, sino todo lo contrario. (http://ars.usda.gov/is/espanol/pr/2007/070920.es.htm)
El gran problema que posee la glicerina, como mis conpañeros han mencionado ya, es que hacer con ella, porque ni con los empleos citados anteriormente se le puede dar salida a tantas toneladas producidas, ya que cada 100 tn de biodiesel se producen 100 Kg de glicerina.Es muy importante que se vayan descubriendo más alternativas para poder solucionar este problema, porque cuantas más alternativas haya más biodiesel se podrá producir, porque sino estaríamos en el caso de Dow Chemical (una fábrica de Texas) que tuvo que cerrar sus puertas porque no sabían que hacer con tanta glicerina.
Por otra parte, la producción de biodiésel en la Unión Europea ha aumentado exponencialmente en los últimos años hasta alcanzar un valor de 1.7 millones de toneladas en el año 2004, lo que representa el 90 % de la producción mundial. Aunque esta cifra es todavía poco significativa, el precio de la glicerina ha disminuido considerablemente. Asimismo, el porcentaje de sustitución de los biocarburantes en la Unión Europea debe aumentar del 2 % actual al 5.75 % en el año 2010, según la Directiva 2003/30/CE. En este sentido, se estima que en los próximos años habrá un gran excedente de glicerina a menor precio en Europa, lo que puede reducir la competitividad de la industria oleoquímica europea frente a la asiática.
También es importante que veáis como funciona un palnta de biodiesel. Aquí os pongo unas imágenes para que lo podáis ver.
Lo primero que os pongo es un esquema simplificado de una planta contínua para la producción de biodiesel.
(Perdonad por la calidad de la imagen pero es que no encuentro la forma de poner esto bien para que podáis ver toda la foto bien, ya que el blog no permite poner la foto como tu quieras)
Lo segundo que os pongo es un diagrama de fujo del proceso.
(Este es un poco más nítida. Espero que podáis entender bien el proceso)
Como conclusión, podemos deducir que la glicerina es un subproducto de alto valor y que cuantas más aplicaciones le encontremos en sus usos, mayor será la producción de biodiesel y mayor será la ayuda que le prestemos al medio ambiente no contaminando tanto, porque al fin y al cabo de eso se trata no?? de contaminar lo menos posible, que es lo que todos queremos.
Un saludo a todos los blogs, y a seguir así!!!
Esteban
miércoles, 21 de noviembre de 2007
RENDIMIENTO DE LAS FUENTES DE BIODIESEL
- Soja (Glicine max): 420 litros
- arroz (Oriza sativa): 770 litros
- tung (Aleurites fordii): 880 litros
- girasol (Helianthus annuus): 890 litros
- maní (Arachis hipogaea): 990 litros
- colza (Brassica napus): 1100 litros
- ricino (Ricinus communis): 1320 litros
- jatropa (Jatropha curcas): 1590 litros.
- aguacate (Persea americana): 2460 litros
- coco (Cocos nucifera): 2510 litros
- cocotero (Acrocomia aculeata): 4200 litros
- palma (Elaeis guineensis): 5550 litros
Ya en el post anterior comenté la jatropha curcas, como veis, es una fuesnte muy a tener en cuenta. Espero vuestras conclusiones tanto de esta entrada como de la anterior.
Saludos
Kompany
FUENTES PARA EL BIODIESEL...
Pero el tema que nos trae no es mi opinión sobre esto, sino las fuestes sobre las que se esta investigando o operando actualmente. He aquí algunas que me han parecido interesantes ya sea por su singularidad o por su rendimiento para la causa:
-Lodos de depuradoras. Nuestro compañero Fran nos ha ilustrado sobre ellos en su blog(http://grupoqo6.blogspot.com/) y leyendolo me ha parecido una de las fuentes mas lógicas y fáciles de conseguir. Me refiero a que la depuradora va a estar ahí siempre...y si tiene residuos...¿por qué no aprovecharlos?. Además, tiene la ventaja de que no hay cultivo que crear.Consiste en aprovechar el alto contenido de estos lodos para, mediante una bacteria modificada, dicha grasa se convierta en biodiesel...habrá que estar atento a las noticias.
-Jatropha Curcas. Se trata de un arbusto de crecimiento rápido, y que conlleva una ventaja con respecto a otras plantas destinadas al mismo uso... ni necesita tanta agua, ni necesita un suelo muy fértil para vivir.De hecho habita en zonas áridas. Tiene variados usos.
La importancia de esta planta radica en la poca competecia que tiene con los productos destinados a la alimentación y en el poco efecto negativo que tiene sobre la deforestación, ya que coloniza zonas donde no crecía nada. BP y D1 Oils ya están montando una infraestructura para cultivar 172.000 hectáreas en la India. Además es una de las de mayor rendimiento, como se reflejará en mi próxima entrada.
-Aceite de coco. Suena a chiste pero es cierto. Recientemente los gobiernos de los paises situados en las islas pacífico(hablo de Fidji,Micronesia,Tonga,Vanuatu,Micronesiay Papua Nueva Guinea como principales, más pequeñas islas de territorio británico,estadounidense y francés). Han acordado utilizar el aceite de coco mezclado en un 64% con diesel, o incluso sustituirlo entero.
-Aceite doméstico. El ayuntamiento de Fuenlabrada recoge mediante camiones especiales el aceite doméstico para usarlo como biodiesel, la razón principal para hacerlo fue evitar que sus habitantes tiren el aceite a los desagües, ya que provoca años en ellos.
-Aceite de pescado. También se esta estudiando usar el aceite que desechan las industrias que manufacturan el pescado. Será estudiado en Galicia(como no...)
martes, 20 de noviembre de 2007
BIODIESEL....¿SALVACIÓN O PROBLEMA?
1-Para empezar, decir que estoy de acuerdo en la afirmación de Enrique con respecto al precio de los biocombustibles. Está claro, el biocombustible no tiene la culpa...es más quiero que el que lea esto razone conmigo.
El cultivo energético(el destinado a biodiesel y demás) se paga a 27 céntimos el kilo. Lo lógico es pensar que el cultivo energético se paga más que el alimentario, y que los agricultores de éstos últimos quieran igualarse...¡DESPIERTA! el destinado a la alimentación ¡¡¡se paga a 42!!!.Con esta sorpresa tenemos la obligación de preguntarnos...¿por qué los medios de comunicación culpan al biodiesél?.La de Enrique no me parece nada descabellada pero espero vuestras suposiciones...
2-Si bien sobre la propaganda del biodiesel como alternativa al recurso fósil a escala mundial...lo cuestiono.
Para empezar, hay que irse al origen, es decir, los CULTIVOS. Para ello mis ejemplos se centran en Estados Unidos y Brasil, los mayores productores del mundo.
Hace poco Bush realizó una visita a Brasil y se comprometió a defender la causa del biodiesel por el mundo... pero claro, Brasil(y demás paises en desarrollo) tendrán que comprar las semillas a cultivar de alguna parte...y la Microsoft de este mundillo se llama Monsanto.Brasil, India, Indonesia, Malasia y más paises han firmado recientemente contratos con ellos para la provision de semillas destinadas al cultivo energético. Lo que no saben es que las semillas transgénicas de Monsanto produce la incapacidad de la planta para producir semillas, por lo que los agricultores se ven obligados a volverle a comprar las semillas de la campaña siguiente otra vez a Monsanto...y se vuelve un circulo vicioso del que no pueden salir.Por cierto...¿sabeis que Monsanto fue el principal patrocinador de la campaña de Bush en las presidenciales?¿ y que Bush ha colocado 15 senadores y ministros que son a la vez dirigentes de Monsanto en esta legislatura? Se comprenden muchas cosas...
3- Fran publicó una cosa que me impactó...decía que el biocombustible era una oportunidad para crecer sin depender de otros paises...esto que voy a poner vale para desmontar lo de que es una alternativa a nivel mundial...y es que hagamos calculos si para que UN solo coche funcione con biodiesel 10 DIAS necesita CASI 1.5 HECTAREAS de cultivo...¡NI PLANTANDO TODO EL PLANETA TENDRIAMOS SUFICIENTE PARA CUBRIR LA DEMANADA ACTUAL(ni mucho menos la futura)! al menos lo arregló diciendo en otra entrada que por cada tonelada de biocombustible se necesitan 5 de agua...y el agua es un bien que en un futuro cercano valdrá a precio de oro, cada vez es mayor el numero de expertos que creen en la 3º guerra mundial por culpa del reparto de agua, y no del petróleo.Volviendo al tema, si el mundo(con todos sus paises subdesarrollados que nada más que han visto un coche a manos de sus dictadores) no puede abastecerse...¿que te hace pensar que España si? España como mucho podria suplir un 10% d la demanda del petroleo en 2015...y gracias, hay paises de europa que no llegarán ni al 5%.
4- No contamina...cada vez que leo esto me entra la risa. EL BIODIESEL Y EL HIDROCARBURO EMITEN EL MISMO CO2 A LA ATMOSFERA. La diferencia(y la razón por la que la gente cree que emite menos) es que los biocombustibles estan hechos de plantas que han absorbido co2 que luego expulsarán...pero luego recojeran, por lo que se crea un ciclo. En cambio el petroleo saca dioxido de carbono y no lo recoje.
Pero un detalle... un bosque recoje mas co2 que un cultivo de secano. Digo esto porque reciente el gobierno de Indonesia ha deforestado 14.000 hectareas de cultivo para producir biodiesel...ejem. Lo peor es que Brasil, Bolivia y Colombia le están sigueindo la estela, y Brasil y Colombia son los que practicamente monopolizan el territorio del pulmon terrestre...el Amazonas.
Se que te dije que esta noche pero es que como ves es un pelín largo. De todos modos decidme que opinais de mi pensamiento. En breve escribiré más entradas.
Saludos
Kompany
domingo, 4 de noviembre de 2007
PRINCIPALES PROPIEDADES DEL BIODIESEL
-Lubrica los motores
-Sencillo de elaborar
-Es Biodegradable
-Su producción es renovable
-Puede emplearse puro o combinado
-No se degrada con el tiempo
-Mejora la combustión
-No emite gases nocivos
-Tiene un aroma agradable
PUBLICADO POR ANTONIO
jueves, 1 de noviembre de 2007
PROCESOS INDUSTRIALES
- Proceso base-base: mediante el cual se utiliza como catalizador un hidróxido el cual puede ser de sodio o potasio.
- Proceso acido-base: este proceso consiste en hacer primero una esterificación ácida y luego seguir el proceso normal (base-base), se usa generalmente para aceites con alto índice de acidez.
- Procesos super críticos: en este proceso ya no es necesario la presencia de catalizador, simplemente se hacen a presiones elevadas en las que el aceite y el alcohol reaccionan sin necesidad de que un agente externo como el hidróxido actue en la reacción.
- Procesos enzimáticos: en la actualidad se están investigando algunas enzimas que puedan servir como aceleradores de la reacción aceite-alcohol. Este proceso no se usa en la actualidad debido a su alto costo, el cual impide que se produzca biodiésel en grandes cantidades.
Fase primera: Primera sedimentación.
domingo, 28 de octubre de 2007
BIODIESEL
Debemos empezar sabiendo que es en si mismo el biodiésel, ya que son conceptos modernos y el cual estamos acostumbrados a oír sin tener una idea certera del mismo.
El biodiésel es biocombustible sintético procedente principalmente de lípidos de aceites vegetales o grasas de animales los cuales se les somete a procesos de esterificación y transesterificación. Se plantea este combustible con sustituto total o parcial de los petrodiesel o gasoleo obtenido del petroleo.
El biodiésel se describe químicamente como compuestos orgánicos de esteres monoalquilicos.
Los procesos que intervienen en la producción de biodiésel son los siguientes:
- Transesterificación: consiste en combinar un aceite, normalmente de carácter vegetal,con un alcohol, normalmente metanol, y deja como residuo de valor añadido el propanotriol, el cual es útil para la industria cosmética entre otras.
- Esterificación: es un ataque nucleofílico del oxígeno de una molécula del alcohol al carbono del grupo carboxílico. El protón migra al grupo hidroxi del ácido que luego es eliminado como agua . El uso de catalizadores (la carga parcial positiva sobre el átomo de carbono) , también podemos conseguir los mismos efectos con otros derivados más activos del ácido como los haluros o los anhidruros .
Como sustituto total se denomina B100, mientras que otras denominaciones como B5 o B30 hacen referencia a la proporción o % de biodiésel utilizado en la mezcla.
Veremos el rendimiento de un petrodiesel en comparación a biodiésel de distinta proporción en la mezcla.
Combustible
Potencia en Kw/h
Consumo l/h
g/Kw
Gas-oil
39,2
11,1
255.8
B 20
39,1
11,2
266,1
B 100
38,4
12,5
303,9
(Banco de pruebas: motor de 6128 cm ³, 6 cilindros e inyeccion directa)
Como vemos en el análisis de rendimiento de distintos combustibles, vemos que las diferencias son casi despreciables cuantitativamente y cualitativamente a lo que a nivel energético/consumo, siendo mas notable los procesos adyacentes contaminantes entre distintos tipos de combustible.
Este biocombustible es conocido desde el siglo XIX gracias a los trabajos de Rudolf Diesel, que ya destinaban a combustión de motores de ciclo diésel convencionales o diésel.
Las materias primas de este biocombustible suelen ser aceites de origen vegetales tales como la colza, también se puede destinar aceites ya usados, lo cual supone una reutilización de un producto que era considerado residuo, pero esta utilización hace que el resultado sea un biocombustible de una pureza cercana al 95%, lo cual produce ciertas impurezas y hollines en los motores que no son nada recomendables deteriorando así su rendimiento y vida media.
Debido a la coyuntura mundial, donde los factores políticos, económicos y medioambientales están cada día mas presente en un sociedad e industrialización, se ha visto inmersa en una evolución e implicación de todos, el uso de energía mas limpias evitar una petrodependencia absoluta, favorecer regiones en desarrollo, son simplemente condicionantes para la proliferación de estos biocombustibles.
ANTECEDENTES DEL BIODIESEL
La Unión Europea encabezó dicha firma, comprometiendose a bajar todavia más de lo pactado, aunque repartió las cargas entre los miembros según su grado de contaminación y sus posibilades. Todo esto tras encargar un estudio, del que se dedujo que la U.E cn los 25 miembros gastaría el 38% mundial de los producto derivados del petróleo, y que, además, el parque automivístico europeo aumentaría un 2% anual. Tras esto, se llegó a la conclusión de apostar por energías renovables y/o menos contaminantes que el petróleo. Para ello, se fomentaría el uso de biocombustibles,y energías fotovoltaica,solar y eólica, ademas de la investigación de las posibilidades del hidrógeno.
Cos estos hechos, se empiezan a desarrollar dichas energias, y, entre ellas, el biodiesel...
INTRODUCCIÓN
Pero antes de la presentación ante la clase , nuestro profesor (Agustín García) nos pide que todos nuestros avances se vean reflejados en este blog, como asi haremos.
Saludos
Grupo Q.O 10
lunes, 22 de octubre de 2007
BIENVENIDA
Gabriel Company Córdoba
Antonio Márquez González
Estela Pereira Ambrosio
Indalecio Toscano de la Villa
Esteban Vázquez Ramos